Tetra Tech a fourni des services d’ingénierie pour la restauration du pont de la rue Osborne, âgé de 33 ans, à Winnipeg, au Manitoba. Situé dans la partie centrale de la ville, ce pont constitue un ouvrage majeur de franchissement de rivière et il s’agit de l’une des routes les plus empruntées au Manitoba par les véhicules, les cyclistes et les piétons.

La structure du pont et les voies routières adjacentes nécessitaient une remise en état majeure pour prolonger de 75 années la durée de vie du pont, en l’occurrence :

  • la réparation de la détérioration existante causée par la corrosion des éléments de renforcement; 
  • la mise à niveau d’éléments de sécurité routière sur le pont pour satisfaire les normes actuelles de conception;
  • la consolidation du pont pour supporter les charges de conception actuelles et une augmentation de la capacité de 50 tonnes à 62,5 tonnes; 
  • l’amélioration du transport actif sur le pont, en respectant les limites du projet.

Tetra Tech a effectué une évaluation de la condition de l’ouvrage, une étude de conception pour deux options d’élargissement du tablier et présenté des options afin d’obtenir une rétroaction de la population au cours du processus collaboratif de consultation publique. Tetra Tech a ensuite développé l’option choisie pour l’élargissement du pont et amélioré la géométrie de l’ouvrage. Après la conception détaillée de la remise en état, ainsi que la préparation des plans et devis pour appel d’offres, Tetra Tech a commencé les travaux de réhabilitation.

Tetra Tech a comblé les besoins en matière de réhabilitation en utilisant des stratégies de conception innovatrices, comme la modification partielle de la profondeur du tablier, le renforcement du pont avec de l’acier inoxydable, l’installation d’un système de protection contre la corrosion en acier galvanisé, le remplacement des joints de dilatation et des éléments d’appui, l’élargissement des portes à faux du tablier et le recouvrement du tablier du pont avec une surface de béton à haut rendement d’une épaisseur de 50 mm.

Quant aux besoins des automobilistes, des piétons et des cyclistes, ils ont été satisfaits par l’élargissement des porte-à-faux du pont dans la mesure du possible. Un signal activé par les piétons et les cyclistes et relié à l’infrastructure de transport actif existante, un système unique en son genre, permet maintenant de traverser de façon sécuritaire et pratique à partir de l’extrémité nord. Enfin, l’intégration d’œuvres d’art civique dans le plan de conception du pont met en évidence la nature éclectique du quartier et la richesse de son histoire.

Élément marquant

Nous avons reçu, pour ce projet, le prix d’excellence dans la catégorie « Infrastructure » de la Manitoba Association of Consulting Engineering Companies.