Tetra Tech a fourni une assistance technique à la ville de Winnipeg pour l’élaboration de plusieurs possibilités de conception pour les ponts jumelés Provencher qui remplacent une vieille structure existante de pont en acier. À la suite d’une consultation publique, un concept visuellement saisissant pour les ponts jumelés (un pont pour les véhicules et un pour les piétons) a été sélectionné.

Le pont pour les véhicules est un pont à quatre voies de 270 mètres de long conçu conformément aux plus récentes Load Resistance Factored Design Specification (spécifications de conception tenant compte de la résistance de charge) des American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO – Association américaine des autorités en matière d’autoroutes d’État et de transport). Deux options ont été établies et ont fait l’objet d’un appel d’offres. L’option la moins coûteuse était une conception à poutres trapézoïdales en béton prémoulé continu à cinq travées. Cette construction fait appel à des techniques de construction segmentaires et à des méthodes de post-contrainte discrètes pour rendre la superstructure continue. Des conceptions innovatrices pour les piliers minimisent les coûts de construction des fondations. Une armature galvanisée a été utilisée pour les tabliers inférieur et supérieur.

Le pont pour piétons est une structure asymétrique haubanée de 220 mètres de long (équivalent à 440 mètres de long). La travée principale mesure 110 mètres de long (équivalent à 220 mètres de long).

La conception du pont a été confirmée par un essai en tunnel aérodynamique effectué à l’installation de RWDI à Guelph, en Ontario.