Ian A. McKinnon, ingénieur stagiaire, Michael A. Knodler, Jr., Ph. D., et Eleni Christofa, Ph. D., de Tetra Tech ont publié « Operational Analyses of Varied Toll Plaza Configurations » dans le New England Chronicle en août 2014. Cet article touche aux mécanismes de gares de péage et à la prise de décisions des conducteurs qui découle de multiples options de paiement offertes dans les gares de péage. 

Les gares de péage sont une composante essentielle des activités routières américaines. Elles assurent un revenu aux fins d’agrandissement et fournissent des possibilités de gestion de la demande. Afin de maximiser le débit des véhicules et augmenter l’efficacité des gares de péage lors de goulets d’étranglement routiers majeurs, on a créé des appareils électroniques de collecte de péages. Les modes conventionnels de paiement par argent sont également acceptés, ce qui permet aux conducteurs de choisir parmi de multiples options de paiement. Étant donné l’usage d’appareils électroniques de collecte de péages, il est utile de se pencher sur l’incidence de ces nouvelles configurations sur les gares de péage.  

Auteur
Ian A. McKinnon, EIT; Michael A. Knodler, Jr., Ph. D.; et El
Date
1 février 2012
Publication
New England Chronicle
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