Cada día, circulan más de 300.000 vehículos por el intercambiador Turcot de Montreal, que conecta las dos autopistas más transitadas de Québec y permite acceder al puente Champlain, el Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau y el centro de Montreal. El Ministerio de Transporte de Québec (MTQ: Québec Ministry of Transportation) está sustituyendo este intercambiador de 45 años de antigüedad, que ya sufre los efectos del tiempo. Tetra Tech y su socio AECOM han participado en la gestión de este proyecto desde 2008.

El proyecto afecta a una diversa zona urbana de siete por tres kilómetros, que atraviesa varias jurisdicciones administrativas del sudoeste de Montreal. El proyecto consiste en la sustitución completa de cuatro intercambiadores muy transitados y la reubicación de los carriles de la Autopista 20 y las vías férreas de la Canadian National Railway.

El equipo de Tetra Tech está prestando servicios de apoyo profesional en ingeniería y gestión de proyectos, para cumplir con objetivos del proyecto tales como garantizar la longevidad de la nueva infraestructura de Turcot, mejorar la seguridad de la autopista y limitar los efectos sobre el área circundante.

Servicios incluyen:

  • Planificación y control de costos, con manejo del cambio
  • Análisis de riesgos
  • Programación del proyecto y gestión de la documentación
  • Gestión de contenidos técnicos: desarrollo de una estructura desglosada de trabajo, herramientas de monitoreo y control y gestión de los aspectos técnicos relativos a puentes y viaductos
  • Integración del proyecto, manual de gestión del proyecto y plan de trabajo
  • Desarrollo de un Plan de Gestión de la Calidad (ISO 9001) y de un Plan de Aseguramiento de la Calidad y Gestión Ambiental (ISO 14001)
  • Apoyo a las comunicaciones externas, actividades de adquisición y actividades inmobiliarias tales como adquisición y liberación de servidumbres de paso
  • Apoyo del proceso de selección de las empresas que ejecutaron los elementos de la subestructura

Este es un proyecto de dos etapas, incluyendo una etapa de diseño y ejecución especifica para los principales elementos estructurales. La finalización completa del proyecto está programada para 2018.