Una parte del corredor comercial Norte-Sur CANAMEX que está construyendo la provincia de Alberta incluye una circunvalación alrededor de la ciudad de Edmonton. El camino, denominado Anthony Henday Drive, comprende el cruce del río Saskatchewan Norte en la zona sudoeste de la ciudad. El equipo geotécnico de Tetra Tech aportó sus conocimientos técnicos en estabilidad de pendientes e instrumentación para este proyecto.

El diseño a corto plazo del cruce de 360 metros de longitud del puente que cruza el río Saskatchewan Norte incluye dos carriles en cada sentido; el diseño final comprende un total de ocho carriles. Era necesario colocar una gran cantidad de relleno en el terreno de ambos lados del río para poder instalar las estructuras del puente. Con la alineación vertical propuesta, la diferencia máxima de altura entre la cresta del relleno y el nivel del río es de casi 35 metros del lado oeste y de 28 metros del lado este. Este relleno es uno de los más altos en el área de Edmonton.

Tetra Tech fue contratada para evaluar la estabilidad de la pendiente del puente, un problema importante ya que la formación de arcilla esquistosa en la base del valle del río contiene capas bentónicas y está expuesto a cizallamiento. El contratista construyó el relleno de prueba recomendado por Tetra Tech para evaluar de manera eficaz el comportamiento del lecho de rocas subyacente. El equipo de Tetra Tech supervisó la presión de poro y el movimiento de la pendiente. Antes de la colocación del relleno, Tetra Tech instaló piezómetros neumáticos en la llanura aluvial nativa y en el lecho de rocas subyacente. Nuestro equipo instaló también inclinómetros verticales cerca del pie del relleno de prueba vertical, a una profundidad aproximada de 20 metros dentro del lecho de rocas.